Kolin zakończył projektowanie odcinka S19 z tunelem

Wykonawcą tej inwestycji jest firma Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret. Umowa o wartości ponad 1,4 mld zł została podpisana w maju 2024 roku.

Odcinek Lutcza – Domaradz ma 6,4 km długości. W ramach kontraktu powstanie dwujezdniowy odcinek drogi z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasem awaryjnym. Wybudowane zostaną m.in.: węzeł drogowy Domaradz na przecięciu S19 i DW-886 oraz tymczasowy łącznik z drogą krajową nr 19 w Lutczy. To wynik etapowania budowy S19 między Jawornikiem a Domaradzem i podziałem na dwa odcinki realizacyjne: Jawornik – Lutcza i Lutcza – Domaradz. Po wybudowaniu odcinka Jawornik – Lutcza, droga ekspresowa S19 nie będzie łączyła się z obecną DK-19 w Lutczy – przypomina GDDKiA.

Wykonawca wybuduje także 11 obiektów inżynierskich, w tym dwunawowy tunel pod górą Hyb o długości 924 m. Obiekt wykonywany będzie metodą górniczą NATM (New Austrian tunnelling method), czyli tzw. nową metodą austriacką. Powstaną także estakada, cztery mosty, cztery wiadukty drogowe, przejście górne dla średnich zwierząt oraz dolne dla małych zwierząt i dodatkowe jezdnie do obsługi terenów przyległych.

Wybudowany zostanie również Obwód Drogowy w Domaradzu wraz z Centrum Zarządzania Tunelami. Ma ono obsługiwać wszystkie tunele w ciągu drogi ekspresowej S19 w województwie podkarpackim. Przygotowane zostaną także dwa całodobowe lądowiska dla śmigłowców Lotniczego Pogotowania Ratunkowego.

Zakończenie budowy S19 Lutcza – Domaradz planowane jest w 2030 r. Wcześniej, w terminie 35 miesięcy od podpisania umowy z wyłączeniem okresów między 1 grudnia a 31 marca, ma być gotowy węzeł Domaradz wraz z kilometrowym odcinkiem drogi. Chodzi o umożliwienie wcześniejszego oddania do ruchu sąsiedniego odcinka Domaradz – Krosno.

Inwestor podkreśla, że odcinek S19 Lutcza – Domaradz będzie przebiegał przez teren o skomplikowanej budowie geologicznej, jakim są Karpaty Zewnętrzne. Są one zbudowane głównie z serii zlepieńców, piaskowców i łupków ilastych nazywanych fliszem karpackim. Obszar charakteryzuje się także różnorodnym i skomplikowanym ukształtowaniem terenu, przechodząc na przemian przez wzniesienia i doliny. Na terenie przyszłej budowy występują obszary osuwiskowe i predysponowane osuwiskowo.